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【转载】教你十个妙招,解救机油表现异常!

2017-6-29


原因1

机油油量不足或液面过高,导致机油温度过高。

解决方法:

保证足够发动机运转的机油量,在日常维护过程中确保机油液面最好处于机油标尺的上刻度线处。

原因2

机油泵出现故障,泵油量过少,导致机油压力不足,散热不良。

解决方法:


密切关注油压表,对于电控发动机来说,如果机油压力过低,仪表盘会有相应的机油压力低报警,如果机油泵出现故障,注意最好找专业的维修人员修理,自己不拿手就不要随便动手拆装。

原因3
柴油机冷却水温度过高,不能及时的冷却零件带走热量,受热零件温度过高,也会导致机油温度升高。


解决方法:

定期检修冷却系统中的水泵、机油冷却器等重要部件,保证发动机的冷却系统可以正常使用。
原因4
机油冷却器被堵塞,机油压力不足,达不到正常的散热,还可能导致机油温度过高。


解决方法:

经常检查机油冷却器,发现问题及时修理、更换。

原因5
机油滤清器堵塞,机油会通过旁通阀直接进入主油道。而机油中的杂质会加剧发动机的磨损。


解决方法:

定期清洗机油滤清器,更换滤芯,保证其可以正常工作。活塞环封闭不严,气缸漏气,导致曲轴箱通风量过大,机油随通风排出机外,会导致机油温度。

原因6

活塞环封闭不严,气缸漏气,导致曲轴箱通风量过大,机油随通风排出机外,会导致机油温度过高。


解决方法:

定期检查活塞环与气缸密封性,避免出现漏气的情况,一旦出现,及时更换或者维修。

原因7

轴瓦配合间隙过大,机油泄油量过多,导致机油压力过低,不能形成正常的油膜,轻则加重磨损,重则拉伤烧蚀摩擦副表面。


解决方法:

保证轴瓦和轴颈的配合间隙刚好,出现问题及时修理。

原因8

发动机负荷重,导致水温、机油温度过高。

解决方法:

合理使用发动机,避免其超负荷运转,尤其是长时间超负荷运作,比如:超载运输、长时间重载运输等,机器和人一样,也要有休息的时间,才能更好的工作。

原因9

发动机装配过紧,工作室摩擦阻力大,产生的热量高,传输给机油的温度也过高,使机油的热负荷增大,温度过高。

解决方法:

如果是新车或者发动机大修过出现的这种问题,一般磨合一段时间之后就可以解决,如果磨合之后还是一样的话,就赶紧去修理厂吧。

原因10

使用不正确的机油或者劣质机油,机油杂质过多,在摩擦时,会产生更多的热量,导致机油温度上升。

【转自中北嘉旗车用润滑油网】






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